第269章孟津行（11）
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第269章 孟津行（11）
朝廷遠洋艦隊南下出海，少則八九月，多則一年三四月，其中多數時間消耗在海上和沿途港口補給裝貨，自持力的增加無疑縮短了每站停留的時間。
就經濟上而言，三千石船的普及，將進一步促進國內航運業的發展，軍事上將為海外移民和近海運輸登陸作戰，提供運力保障。
懷王的精明不在於其對經濟的影響力，而在其對局勢的把握，總能先人一步。
如今造出三千石船，以沈雲卿以往的活動軌跡和秉性，絕不會是純粹為了討女帝開心大費周章，一定是有經濟用途，對於這一點，沈雲卿沒有絲毫隱瞞的必要。
在他看來，發展技術不為開拓經濟市場簡直天理不容，相反此番孟津巡查，吸引文武百官各方勢力註視，未必不是一件好事。
至少這次巡視為日後數年定下了基調，只要國力允許，形勢尚可，以孟津縣為樣板實行經濟成分和技術推動將成主要施政方向，對推動航運發展無疑有深遠影響，三千石船也將有更大的生產制造動力。
同時發展船舶技術的最終目的，仍然著眼於未來海外移民，去占無主之地，現在吸引一些目光和資本，無疑是有極大好處的。
此時薛伯充在船艙下轉悠了許久，回到上層甲板仍有些暈頭轉向。
“此船果然要比舊船大出許多，本官估計至少得多兩成，林大人可是如此？”
“兩成還是少了，初步測算要比舊船多出兩成七八分，實際裝運也多兩成五分左右。這還在其次，今後若是用於海戰，兵士半數睡在網袋編織吊床，半數睡於通鋪，增高後的船艙，上下足以容下兩百人有餘。
此外今後出海不再食用稻米，改為糯米與精面粉，幹肉、幹餅，如此可供裝運更多淡水，以利出海。”
“但如此一來，出海三月，日食幹肉面粉，兵士恐怕多有怨言。”
“確實如此，故而可應需調整，調整後載員將有所減少，但仍比以往更多。”
千噸排水量的木船合理化設計後的載重員超過三百六十人，如果裝運火炮和彈藥，就只能犧牲自持力。
因此新式寶船三個月的自持力的前提是沒有火炮彈藥，全裝食品和貨物，同時改變食譜和航海習慣。
西方中後期的航海傳統，很大程度上是源自海上生活習慣，由於需要長途航行，沒有補給，就要求盡可能精簡食品、物品，食物盡可能單一，以方便攜帶。
因此風帆戰艦橫行年代，除了離港後最開始的七八天，十天，每日能獲取充足的蔬果補充，豐富的食品配給，出海離港後的兩周，直到目的地上岸，每天配給的只有可以防彈的餅幹，橡膠一樣的鹹肉，以及啤酒、威士忌和淡水，至於活禽鮮肉，都是船長和大副們的特供，水手能偶爾吃上面包，都屬於上帝的恩賜。
所以當年動則跨大西洋的航行，中途全無補給，靠的都是惡劣飲食條件逼出來的自持力。
而亞洲的地貌環境，決定了基本不存在需要跨洋遠洋的條件，出海短則三兩天，多則七八天十多天，就有港口補給，即便是穿越南海，往往也都沿著中南半島航行，站站靠港。
即便是南海最長無港口航線，也遠沒有葡萄牙至北美全程的三分之一航程來的長，若是去南美，可能更遠。
由於地理決定了航線，航海間接決定了航海傳統，導致中國海上生活較為寬松一些，經常大量攜帶活禽和家畜，頓頓吃熱食，放開了飲淡水，甚至還能在船上種菜發豆芽，補充維生素。而在西方，地理環境決定了不存在這些航海傳統產生的條件。
有鑒於此，沈雲卿調整了日後遠洋艦隊的食譜和習慣，大量使用吊床，用糯米、面粉、預制餅幹代替大米，腌肉、幹肉、臘肉代替活禽，大量壓縮空間，並使用體積更大的水桶。
水桶體積越大，其容積效率越高，反之越小，容積率增加淡水則越多。
同時糯米、面粉、預制餅幹澱粉效率遠高於普通稻米，在體積重量相同前提下，能量高出一倍，大量肉制品替代活禽家畜，無疑有壓縮了船艙空間，增加了其他物資的儲備。
當然，這好的措施，肯定是有弊端的。
首先不人道，確切的說風帆時代航海就沒什麽人道，出海純粹是為了討生活，進而帶來海員的心理變化和情緒波動。
畢竟天天單一化的面制品和肉類，吃的再飽再好也有膩的時候，索性中國人的飲食文化豐富，今天吃烙餅，明天來碗面條，後天吃饅頭，大後天吃糯米八寶飯，鹹肉、臘肉、熏肉、烤肉、風幹肉天天換頓，總有一款適合你。
其次總這麽吃，縱然不得壞血病（既維生素C缺乏癥），日積月累也會增加患癌和腫瘤的風險。
當然，對於當下的社會而言，賺錢和討生活更為重要，惡性疾病不是重點，縱然會得，基本上也得十年八年甚至更久。
對於海員而言，有多少人能平安渡過一生很難說，而且也不是三百六十五天一輩子都在船上，都幹一行。
最後，這套標準暫不會在水軍與朝廷遠洋船隊中推廣，因為沒有必要。
亞洲的地貌和貿易資源稟賦決定了可以沿海而行，站站停靠，補給非常充足，只要保證船艙內的應急儲備足夠，完全可以多裝貨，少裝人。
如要遠洋，少裝貨少裝人，多裝食品淡水，只滿足必要水手和預備人員，十數艘乃至數十艘編組，攜帶足夠的補給，甚至還能改善生活，足以具備跨洋甚至環球航行。當然，如果不停靠補給，多半船上的預制食品都會變質。
有鑒於遠洋的枯燥、風險和飲食待遇的惡劣，全國推廣這種食譜是不現實的，也沒有必要，因此跨洋航行船員的待遇勢必遠高於其他水手，這也是暫不做推廣的原因。
任何活動，必須有經濟和國力支撐，沒有經濟和國力支撐一味擴張，要實現擴張，必然帶來其他負面影響。
西方海外殖民，很大程度上是沒有農業化，而先工業化，卻要擴張十倍甚至一百倍的領土，在連飯都吃不飽情況下，又要大量繁殖人口，高教育、搞科研，搞工業，滿足領土擴張，扛槍拉炮去搞擴張，結果只能是基礎國力不濟，必須想盡辦法提升農業產能和經濟資源稟賦，於是奴隸和殖民經濟只能是必然結果。
中國基本不存在對外奴役和血腥殖民的條件，準確的說，只能經營移民，因為多數時期，若非天災人禍，不存在沒有農業化而導致的溫飽問題。
因為同期中國的農業畝產遠高於歐洲，同時先進的耬車、犁具和鐮刀，能讓中國人用更少的熱量，換取更多的熱量產出，所以不存在沒有因為溫飽沒有解決，人口增加，農業不濟，而去奴役其他民族的基礎條件。
當然，特殊時期，特殊皇帝就另說了，但也不能片面只看個別現象。
相反解決溫飽後，老百姓有富餘的勞動力、智力去搞其他副業，當生產力大幅提高，產生物價相對下跌現象，並引發生產鏈調整。
如果不擴大市場，確切的說，由於古時認知有限，無法無法將人口基數與經濟掛鉤，因此在農業文明下，經濟的擴張，除了農工業生產力的提增，人口是實現經濟規模增長的重要因素。
當人口增長遠低於生產力擴張，必然引發體系內的經濟變化，甚至引發動蕩。
因此中華文明的體系，只能實行大同和安撫歸化政策，藉此實現人口擴張，和海外外夷的融合，把周邊小國融入國內經濟體系，進而慢慢同化。
如果實行鐵血殖民政策，勢必導致外部人口銳減，市場消費暴跌，中華農業化轉化手工業生產力，對外貿易擴張經濟的優勢將蕩然無存，最後還得影響國內。
因為農業化必然帶農業產出超過人口需求，進而刺激來社會其非農業生產提升，因為勞動力有更多時間從事生產，當生產品因為市場飽和無法擴張時，將影響國內體系。
所以體制和文明體系決定了中國無法進行血腥殖民，而西方由於本末倒置的發展體系，決定了只能血腥殖民，用工業成果解決沒有農業化，和歐洲自然資源稟賦缺失帶來的社會根本問題。
西方文明除了早期農業化失敗的硬傷，自然資源稟賦的缺失也導致了血腥殖民的必然結果。
同期中國人食用水稻，而西方還在游獵采集，過著茹毛飲血的生活，中國人實現水稻體系栽種，引入小麥時並開始繁育時，西方才有小麥。
而小麥的產能在早期只有水稻的一半甚至還少，近現代雖然增加至百分之七十，但不可否認小麥的畝產整體是不如水稻的。
而西方的維度又高，冬季寒冷，一年只能種一季麥子，而中國同期，黃河到長江，小麥能種兩季，畝產基本達到水稻的六成，同時由於季候的適宜，小麥進化和培育遠快於西方。
同期西方的小麥還處於種、收基本持平的局面，既收獲的小麥，並不比投入的種子多多少，甚至連種子都收不回來。
當此局面下，西方貿然開啟航海時代和工業化，必然導致超額的國力支出，同時又得有收入，就只能對外血腥擴張。
同時西方缺乏大豆、油菜、棉花、蔗糖、麻絲、桐油等重要高產作物的種植氣候，更缺乏香料、奢侈品，尤其是白糖，西方當時極為熱衷的副食品，嚴重依賴貿易進口。
甭看現在美國大豆、美國甜橙、美國橘子如何如何，早六百年前十四世紀末，十五世紀初，橙子、橘子都原產中國，直到十四十五世紀，經由海上貿易進入歐洲，歐洲才有了甜品，在此之前都需要經由陸路進口。
更致命的缺失在於歐洲沒有大平原，只有破碎平原，農業效率低下還能依靠堆積量，改變質，但如果缺乏可堆積量，一切都是空中樓閣。
除了俄羅斯東歐平原，整個歐洲地貌都是破碎平原，無法實現中國化的農業大格局，同時也缺乏水利規劃，長期無法實現農業規模化，更談不上全面提高農業產出。
為解決這一問題，只能對外擴張。直到發現南美，高產的紅薯、馬鈴薯、玉米被大量傳入歐洲，在十八、十九世紀從根本上開始扭轉農業問題，但對外血腥擴張的文明基調已經成形，再要改變已經不可能，並且延續至今。
而且土豆和紅薯只解決了應季吃飯問題，這兩種作物在當時都無法長期保存，因此仍然沒有從根本上解決穩定而保質期更長的谷物生產。
詳細梳理人類簡史，沈雲卿漸漸發現，中華文明完全可以走出一條截然不同的人類發展道路，但關鍵仍在於國內問題必須從根本上得以解決，不解決國內問題，對外開拓根本談不上，而中原王朝自古最大的弊端恰恰又來自內部，很大程度上制約了對外開拓。
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朝廷遠洋艦隊南下出海，少則八九月，多則一年三四月，其中多數時間消耗在海上和沿途港口補給裝貨，自持力的增加無疑縮短了每站停留的時間。
就經濟上而言，三千石船的普及，將進一步促進國內航運業的發展，軍事上將為海外移民和近海運輸登陸作戰，提供運力保障。
懷王的精明不在於其對經濟的影響力，而在其對局勢的把握，總能先人一步。
如今造出三千石船，以沈雲卿以往的活動軌跡和秉性，絕不會是純粹為了討女帝開心大費周章，一定是有經濟用途，對於這一點，沈雲卿沒有絲毫隱瞞的必要。
在他看來，發展技術不為開拓經濟市場簡直天理不容，相反此番孟津巡查，吸引文武百官各方勢力註視，未必不是一件好事。
至少這次巡視為日後數年定下了基調，只要國力允許，形勢尚可，以孟津縣為樣板實行經濟成分和技術推動將成主要施政方向，對推動航運發展無疑有深遠影響，三千石船也將有更大的生產制造動力。
同時發展船舶技術的最終目的，仍然著眼於未來海外移民，去占無主之地，現在吸引一些目光和資本，無疑是有極大好處的。
此時薛伯充在船艙下轉悠了許久，回到上層甲板仍有些暈頭轉向。
“此船果然要比舊船大出許多，本官估計至少得多兩成，林大人可是如此？”
“兩成還是少了，初步測算要比舊船多出兩成七八分，實際裝運也多兩成五分左右。這還在其次，今後若是用於海戰，兵士半數睡在網袋編織吊床，半數睡於通鋪，增高後的船艙，上下足以容下兩百人有餘。
此外今後出海不再食用稻米，改為糯米與精面粉，幹肉、幹餅，如此可供裝運更多淡水，以利出海。”
“但如此一來，出海三月，日食幹肉面粉，兵士恐怕多有怨言。”
“確實如此，故而可應需調整，調整後載員將有所減少，但仍比以往更多。”
千噸排水量的木船合理化設計後的載重員超過三百六十人，如果裝運火炮和彈藥，就只能犧牲自持力。
因此新式寶船三個月的自持力的前提是沒有火炮彈藥，全裝食品和貨物，同時改變食譜和航海習慣。
西方中後期的航海傳統，很大程度上是源自海上生活習慣，由於需要長途航行，沒有補給，就要求盡可能精簡食品、物品，食物盡可能單一，以方便攜帶。
因此風帆戰艦橫行年代，除了離港後最開始的七八天，十天，每日能獲取充足的蔬果補充，豐富的食品配給，出海離港後的兩周，直到目的地上岸，每天配給的只有可以防彈的餅幹，橡膠一樣的鹹肉，以及啤酒、威士忌和淡水，至於活禽鮮肉，都是船長和大副們的特供，水手能偶爾吃上面包，都屬於上帝的恩賜。
所以當年動則跨大西洋的航行，中途全無補給，靠的都是惡劣飲食條件逼出來的自持力。
而亞洲的地貌環境，決定了基本不存在需要跨洋遠洋的條件，出海短則三兩天，多則七八天十多天，就有港口補給，即便是穿越南海，往往也都沿著中南半島航行，站站靠港。
即便是南海最長無港口航線，也遠沒有葡萄牙至北美全程的三分之一航程來的長，若是去南美，可能更遠。
由於地理決定了航線，航海間接決定了航海傳統，導致中國海上生活較為寬松一些，經常大量攜帶活禽和家畜，頓頓吃熱食，放開了飲淡水，甚至還能在船上種菜發豆芽，補充維生素。而在西方，地理環境決定了不存在這些航海傳統產生的條件。
有鑒於此，沈雲卿調整了日後遠洋艦隊的食譜和習慣，大量使用吊床，用糯米、面粉、預制餅幹代替大米，腌肉、幹肉、臘肉代替活禽，大量壓縮空間，並使用體積更大的水桶。
水桶體積越大，其容積效率越高，反之越小，容積率增加淡水則越多。
同時糯米、面粉、預制餅幹澱粉效率遠高於普通稻米，在體積重量相同前提下，能量高出一倍，大量肉制品替代活禽家畜，無疑有壓縮了船艙空間，增加了其他物資的儲備。
當然，這好的措施，肯定是有弊端的。
首先不人道，確切的說風帆時代航海就沒什麽人道，出海純粹是為了討生活，進而帶來海員的心理變化和情緒波動。
畢竟天天單一化的面制品和肉類，吃的再飽再好也有膩的時候，索性中國人的飲食文化豐富，今天吃烙餅，明天來碗面條，後天吃饅頭，大後天吃糯米八寶飯，鹹肉、臘肉、熏肉、烤肉、風幹肉天天換頓，總有一款適合你。
其次總這麽吃，縱然不得壞血病（既維生素C缺乏癥），日積月累也會增加患癌和腫瘤的風險。
當然，對於當下的社會而言，賺錢和討生活更為重要，惡性疾病不是重點，縱然會得，基本上也得十年八年甚至更久。
對於海員而言，有多少人能平安渡過一生很難說，而且也不是三百六十五天一輩子都在船上，都幹一行。
最後，這套標準暫不會在水軍與朝廷遠洋船隊中推廣，因為沒有必要。
亞洲的地貌和貿易資源稟賦決定了可以沿海而行，站站停靠，補給非常充足，只要保證船艙內的應急儲備足夠，完全可以多裝貨，少裝人。
如要遠洋，少裝貨少裝人，多裝食品淡水，只滿足必要水手和預備人員，十數艘乃至數十艘編組，攜帶足夠的補給，甚至還能改善生活，足以具備跨洋甚至環球航行。當然，如果不停靠補給，多半船上的預制食品都會變質。
有鑒於遠洋的枯燥、風險和飲食待遇的惡劣，全國推廣這種食譜是不現實的，也沒有必要，因此跨洋航行船員的待遇勢必遠高於其他水手，這也是暫不做推廣的原因。
任何活動，必須有經濟和國力支撐，沒有經濟和國力支撐一味擴張，要實現擴張，必然帶來其他負面影響。
西方海外殖民，很大程度上是沒有農業化，而先工業化，卻要擴張十倍甚至一百倍的領土，在連飯都吃不飽情況下，又要大量繁殖人口，高教育、搞科研，搞工業，滿足領土擴張，扛槍拉炮去搞擴張，結果只能是基礎國力不濟，必須想盡辦法提升農業產能和經濟資源稟賦，於是奴隸和殖民經濟只能是必然結果。
中國基本不存在對外奴役和血腥殖民的條件，準確的說，只能經營移民，因為多數時期，若非天災人禍，不存在沒有農業化而導致的溫飽問題。
因為同期中國的農業畝產遠高於歐洲，同時先進的耬車、犁具和鐮刀，能讓中國人用更少的熱量，換取更多的熱量產出，所以不存在沒有因為溫飽沒有解決，人口增加，農業不濟，而去奴役其他民族的基礎條件。
當然，特殊時期，特殊皇帝就另說了，但也不能片面只看個別現象。
相反解決溫飽後，老百姓有富餘的勞動力、智力去搞其他副業，當生產力大幅提高，產生物價相對下跌現象，並引發生產鏈調整。
如果不擴大市場，確切的說，由於古時認知有限，無法無法將人口基數與經濟掛鉤，因此在農業文明下，經濟的擴張，除了農工業生產力的提增，人口是實現經濟規模增長的重要因素。
當人口增長遠低於生產力擴張，必然引發體系內的經濟變化，甚至引發動蕩。
因此中華文明的體系，只能實行大同和安撫歸化政策，藉此實現人口擴張，和海外外夷的融合，把周邊小國融入國內經濟體系，進而慢慢同化。
如果實行鐵血殖民政策，勢必導致外部人口銳減，市場消費暴跌，中華農業化轉化手工業生產力，對外貿易擴張經濟的優勢將蕩然無存，最後還得影響國內。
因為農業化必然帶農業產出超過人口需求，進而刺激來社會其非農業生產提升，因為勞動力有更多時間從事生產，當生產品因為市場飽和無法擴張時，將影響國內體系。
所以體制和文明體系決定了中國無法進行血腥殖民，而西方由於本末倒置的發展體系，決定了只能血腥殖民，用工業成果解決沒有農業化，和歐洲自然資源稟賦缺失帶來的社會根本問題。
西方文明除了早期農業化失敗的硬傷，自然資源稟賦的缺失也導致了血腥殖民的必然結果。
同期中國人食用水稻，而西方還在游獵采集，過著茹毛飲血的生活，中國人實現水稻體系栽種，引入小麥時並開始繁育時，西方才有小麥。
而小麥的產能在早期只有水稻的一半甚至還少，近現代雖然增加至百分之七十，但不可否認小麥的畝產整體是不如水稻的。
而西方的維度又高，冬季寒冷，一年只能種一季麥子，而中國同期，黃河到長江，小麥能種兩季，畝產基本達到水稻的六成，同時由於季候的適宜，小麥進化和培育遠快於西方。
同期西方的小麥還處於種、收基本持平的局面，既收獲的小麥，並不比投入的種子多多少，甚至連種子都收不回來。
當此局面下，西方貿然開啟航海時代和工業化，必然導致超額的國力支出，同時又得有收入，就只能對外血腥擴張。
同時西方缺乏大豆、油菜、棉花、蔗糖、麻絲、桐油等重要高產作物的種植氣候，更缺乏香料、奢侈品，尤其是白糖，西方當時極為熱衷的副食品，嚴重依賴貿易進口。
甭看現在美國大豆、美國甜橙、美國橘子如何如何，早六百年前十四世紀末，十五世紀初，橙子、橘子都原產中國，直到十四十五世紀，經由海上貿易進入歐洲，歐洲才有了甜品，在此之前都需要經由陸路進口。
更致命的缺失在於歐洲沒有大平原，只有破碎平原，農業效率低下還能依靠堆積量，改變質，但如果缺乏可堆積量，一切都是空中樓閣。
除了俄羅斯東歐平原，整個歐洲地貌都是破碎平原，無法實現中國化的農業大格局，同時也缺乏水利規劃，長期無法實現農業規模化，更談不上全面提高農業產出。
為解決這一問題，只能對外擴張。直到發現南美，高產的紅薯、馬鈴薯、玉米被大量傳入歐洲，在十八、十九世紀從根本上開始扭轉農業問題，但對外血腥擴張的文明基調已經成形，再要改變已經不可能，並且延續至今。
而且土豆和紅薯只解決了應季吃飯問題，這兩種作物在當時都無法長期保存，因此仍然沒有從根本上解決穩定而保質期更長的谷物生產。
詳細梳理人類簡史，沈雲卿漸漸發現，中華文明完全可以走出一條截然不同的人類發展道路，但關鍵仍在於國內問題必須從根本上得以解決，不解決國內問題，對外開拓根本談不上，而中原王朝自古最大的弊端恰恰又來自內部，很大程度上制約了對外開拓。
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